中鐵四局，中鐵六局，中鐵十一局，中鐵十五局，中鐵二十四局，中鐵電氣化局，中國通號喜中新項目

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯絡線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區，終至杭州市桐廬縣。

全線共設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

本線主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350公里/小時；正線數目：雙線；正線線間距：5.0米，杭州西站進出站段根據相應設計行車速度確定；最小曲線半徑：一般7000米、困難5500米，杭州西站進出站段根據相應設計行車速度確定；最大坡度：20‰；到發線有效長度：650米；列車運行方式：CTCS—3級列控系統；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3分鐘。

建設地點：宿州市人民路 。

建設規模：人民路地下管廊長度約4.0 km，三艙，斷面形式為8.6mx3.6m；入廊管線種類為給水、燃氣、電力、通信、污水等。

建設地點：泗陽縣人民北路北延東側，泰山路北側。

建設規模：項目總用地面積約92176平方米，新建14幢26層住宅樓、地下室（含人防）、商業用房、幼兒園及附屬用房等，總建筑面積約27萬平方米；配套工程包括道路、給排水、亮化、廣場、景觀（不含綠化施工，含綠化設計），以及機動車位、非機動車位等。具體詳見招標人提供的規劃設計方案文本和招標文件要求。

項目立項投資150000萬元。

建設地點：南寧市江南區。

項目規模：本項目為馬巢河流域治理工程(二期工程)下穿鐵路工程，治理范圍為樁號G1+320.00～G2+110.775，河道整治規模為0.791km。由北往南依次下穿南環下行線北槐1號特大橋（K810+507）、沙金聯絡A線北槐大橋（K0+295）、湘桂下行線官墳中橋（K801+941）、沙金聯絡B線北槐大橋（K3+706）、南環下行線北槐2號大橋（K812+466）、湘桂線上行線官墳中橋（K802+170）、南昆客專北槐雙線大橋（K12+045），共7條鐵路線路。本項目建設內容包含河道整治工程、道路工程、橋函工程、排水工程、綠化工程、鐵路四電及相關鐵路權屬設施的遷改防護工程。

建設地點：寧大支線鐵路改移段位于西寧市北川河綜合治理核心區，改移線路起于西寧北站K3+800，終止孫家寨站前K11+200，線路長7.307公里。

建設規模：改建線路長7.307公里，其中橋梁1座5.53公里，約占線路長75.7%；路基土石方合計13.77萬斷面方；新增用地178.4畝。

其他說明：改移線路起于西寧北站K3+800，繞避山川家屬區后沿景觀水道外河東側高架行進，經沉沙地湖區穿濕地公園至孫家寨站前K11+200接入既有的線路方案。西寧北站新增有效長滿足裝卸線長度的牽出線1條，咽喉區進行相應調整。

建設地點：五通橋區

建設規模及內容：項目全長6.802公里，按雙向六車道一級公路（兼顧城市道路功能）標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度40米，設計載荷為公路I級，瀝青砼路面，大橋、橋涵及路基設計洪水頻率1/100。